ADD Technologies, pionnier dans la conception de voile-ailes gonflables, est un bureau d’étude basé à Lorient qui travaille en étroite collaboration avec les chantiers navals et les armateurs. L’objectif est de fournir un système de voile-aile de propulsion aux navires de servitude et à la flotte existante du transport maritime. Les composants de son système sont issus de technologies éprouvées et sont fabriqués par un réseau de partenaires ; ils sont ensuite assemblés dans ses ateliers.

ALWENA Shipping a été créée en 2018 par Ludovic Gérard, cadre dirigeant dans le transport maritime, et apporte son expertise dans la gestion de projets de construction neuve et de modification majeure, avec un intérêt porté sur les propulsions dites alternatives (hybridation, électrique, méthanol, hydrogène) afin d’améliorer le bilan carbone au-delà des aspects réglementaires. Travaillant exclusivement pour les armateurs, ALWENA Shipping va de la définition des exigences et des besoins du projet, de la supervision sur chantier, jusqu'à la livraison, en offrant une solution clé en main. ALWENA Shipping fournit d'autres services tels que le conseil aux entreprises pour la gestion de la flotte et aux ports pour l'installation de courant de quai ou encore le développement de concepts innovants de navires (navires alimentés au GNL, à l'hydrogène, à l'énergie éolienne, ferries à foils, etc.).

Beyond the Sea®, créé en 2014, par Yves PARLIER, est une entreprise résolument innovante dans le plus pur respect de l’environnement. Le principe est simple. Beyond the Sea® propose des kites de toutes tailles, capables de prendre en charge tout ou partie de l’énergie nécessaire à la traction du navire, en fonction de la zone de navigation, des performances et caractéristiques du bateau et des objectifs des marins. Le kite, relié à un point fixe du navire, sera mis en mouvement ou non, en fonction de la force et la direction de la traction souhaitée, le tout en parfaite sécurité. Le contrôle du kite peut être assuré automatiquement, ou manuellement.

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BV Solutions M&O répond aux besoins des industries marines et des énergies offshore et renouvelables en matière de conseils techniques, services d'ingénierie, d'audits, d’opérations maritimes et de solutions de gestion de projets. Fort d’un réseau international d’experts, BV Solutions M&O combine les forces d’une entreprise mondiale avec la réactivité d’équipes locales, pour répondre aux défis de la durabilité, de la sécurité, de l’opérabilité et de l’efficacité énergétique des acteurs de l’industrie maritime.

BV Solutions M&O s'implique quotidiennement auprès de ses clients dans la transition énergétique du monde maritime, et soutient activement le développement de la propulsion vélique comme un des axes les plus matures pour la décarbonation de ce secteur industriel et sa pérennisation.

Le CRAIN (Centre de Recherche pour l’Architecture et l’Industrie Nautiques) est un bureau d’étude situé à La Rochelle. Impliqué dans le nautisme et la voile de compétition depuis la fin des années 80 avec de nombreuses participations à l’America’s Cup, le CRAIN s’est tourné vers la transition énergétique en mettant à profit ses compétences en architecture navale et en aérodynamique. Le CRAIN a développé des modèles de performance pour différentes solutions de propulsion par le vent, des outils de prédiction de performance du navire en propulsion hybride et un logiciel de routage. Plus récemment, le CRAIN a développé une solution optimisée de propulseur basé sur le concept de l’aile aspirée avec des essais en soufflerie et un prototype de 7,50 m testé à terre dans un environnement représentatif.

CT Mer Forte est un Bureau d’études, d’ingénierie et d’architecture navale créé en 2009 par Michel Desjoyeaux et Denis Juhel. Issue de la course au large et naturellement tournée vers l’innovation, l’équipe de CT Mer Forte, adossée depuis 2020 au groupe international CT INGENIERIE, met, depuis sa création, son expertise au profit des projets de propulsion vélique des navires.

Deeptech créée à Nantes en 2015, D-ICE a l’ambition de : réduire l’empreinte carbone du shipping, d’améliorer la performance en mer et de produire des énergies propres en accompagnant et proposant ses solutions aux acteurs du secteur:
- Logiciels scientifiques avancés pour l’ingénierie navale
- Modélisation, évaluation des performances des plateformes navales
- Systèmes embarqués de navigation et de pilotage Expertises : modélisation, simulation, hydrodynamique, mathématiques appliquées, robotique et contrôle, et ingénierie logicielle et système.   

Esprit de Velox est le navire de recherche hauturier développé par le Fonds de Dotation 1.618, au soutien du programme de recherche et de transformation Objectif Océan qui ambitionne de renouer avec les grandes expéditions interdisciplinaires de recherche océanique.  Au moment où la lutte contre la perte de biodiversité et le réchauffement climatique devient une priorité absolue, cette démarche contribue autant à l’épanouissement de la recherche océanique française et européenne qu’à l’essor d’un transport maritime sans émission de gaz à effet de serre, de particules polluantes, et sans bruit.  Esprit de Velox est pensé pour naviguer sur toutes les mers, d’un pôle à l’autre, et mener des campagnes depuis les plateaux continentaux jusqu’aux grands fonds. Avec près de 500 m2 de laboratoires et d’espaces de travail collaboratifs, il pourra accueillir jusqu’à 30 chercheurs.

ançois LUCAS est l’architecte naval du cargo à voile SEAFRET 35, destiné au fret inter-îles dans l’Arc Antillais, pour le compte de l’armateur Seafret Caraïbes. Ce navire de 35m et d’une capacité de fret de 100 tonnes bénéficiera des alizés, vents d’Est réguliers tout au long de l’année, ce qui lui assure d’être toujours vent de travers à l’aller comme au retour. Il est donc prévu une réduction de consommation de fuel supérieure à 50% par rapport à un caboteur classique en propulsion thermique. Ce concept du caboteur à voile au tirant d’eau réduit pourra être décliné pour répondre aux demandes d’armateurs dans le monde ou le long des côtes européennes pour assurer les échanges locaux     

Fondée en 1945 par André MAURIC, la société MAURIC SA est un bureau d’études qui délivre tout type de prestation dans le domaine de l’architecture navale et de l’ingénierie marine. Depuis les années 80 elle s’est spécialisée dans la conception de navires professionnels, avec un accent particulier donné à la performance et à la qualité de la conception de ses navires. Basée en France (Marseille et Nantes) et en Belgique, elle regroupe une trentaine de collaborateurs (ingénieurs, architectes, techniciens). Par son histoire et ses 80 ans d'expérience, MAURIC est le concepteur de nombreux voiliers. Précurseur avec l'Alcyon et ses turbovoiles, MAURIC s'est investi sur divers projets véliques depuis, en particulier l'accompagnement du projet de NEOLINE.                                          

Créée il y a 15 ans par le navigateur François Gabart, MerConcept est née de la volonté de développer une écurie de course au large à la pointe de l’innovation et de la performance. Devenue entreprise à mission, MerConcept est engagée pour une course au large innovante, performante et durable. Cette dernière accueille des projets ambitieux, porteurs de sens, dont les innovations marquantes permettent des transferts technologiques pour une mobilité maritime plus durable.

Les sociétés du groupe North Sails (North Winsdhip Technologies, Southern Spar, Hall Spars, Future fibres…) engagent toute leur expertise pour le développement de systèmes de propulsion vélique à destination des secteurs de la course au large, de la croisière, et du transport maritime. Ils assurent la conception, l’ingénierie, la commercialisation et la construction de différents type de voiles et gréements. North Sails propose également des services associés: études et analyses avant projet, modélisation structurelle ou aérodynamique, routage.

REEL est une entreprise indépendante créée en 1946 qui compte près de 2 500 salariés. REEL développe, construit, installe et maintient des systèmes complexes de manutention et assure leur intégration au process de chaque client. L'entreprise intervient dans les domaines de l'aéronautique, la défense, l’énergie, la métallurgie, l’offshore, l’industrie et compte des clients dans le monde entier. Depuis son établissement sur le port Atlantique de La Rochelle, REEL participe depuis plusieurs années à des développements avec d’autres membres de la filière émergente de la propulsion par le vent.
Aujourd’hui, en partenariat avec le CRAIN et la région Nouvelle Aquitaine, REEL s’engage pour la conception, la réalisation et la commercialisation d’un système d’aile aspirée pour le transport maritime.

Syroco est un laboratoire scientifique et technique qui génère de l’innovation au service de la transition énergétique, à travers la réalisation d’exploits pionniers. Basée à Marseille, la startup commercialise notamment Syroco EfficientShip, une plateforme logicielle basée sur un jumeau numérique d'un navire et de ses systèmes de propulsion.
Utilisant des fondations scientifiques développées autour des travaux de recherche sur la vitesse et l’exploitation de la puissance du vent, Syroco EfficientShip permet la prise de décision en matière d'efficacité énergétique, à la fois pendant la conception et durant l’exploitation d’un navire ou d’une flotte.

VELA – SAIL FOR GOODS est concepteur et armateur de voiliers-cargos innovants pour un transport 100% à la voile avec un service performant, fiable et sécurisé. Spécialisé dans le transport international à haute valeur ajoutée, VELA offre une alternative hautement décarbonée et responsable au fret conventionnel pour que chaque marque puisse agir positivement sur la planète en réduisant son impact environnemental et social. Avec une ligne reliant la France et les Etats Unis en moins de 15 jours, VELA opère le transport des marchandises sur palettes sur ses propres navires, et propose à ses clients des services associés :  pre/post acheminement, gestion douanière, stockage, etc.

Windcoop opère des porte-conteneurs à la voile, propulsés en majeure partie par l’énergie du vent, inépuisable, propre et gratuite. Ces navires innovants contribuent à développer un transport moins polluant. Notre premier cargo à voiles entrera en construction en 2023. Notre ambition est qu’il soit détenu par une foule d’armateurs désireux d’accélérer la transition du transport maritime. Structuré en coopérative, Windcoop propose à chacun, particuliers, entreprises et collectivités, de devenir sociétaire afin de proposer un nouveau modèle de compagnie maritime. Ce projet militant, permettra à toutes les parties prenantes de développer un modèle de transport bas-carbone, soucieux des Hommes et de l’environnement.

Zéphyr & Borée est une compagnie maritime de transport à la voile. En partenariat avec Jifmar, elle fait actuellement construire et mettra en service le navire Canopée en 2023. D’une longueur de 121 mètres, Canopée est le premier cargo à voile moderne. Zéphyr & Borée vise la décarbonation du transport maritime et se diversifie dans le développement de porte-conteneurs et de navires rouliers pour tendre vers un transport maritime zéro-émission.